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800全讯白菜媒体:女性车厢是走回首路 是女性意识的退步

时间:2017-07-06 16:40 来源:未知 作者:admin 点击:
媒体:女性车厢是走回头路 是女性意识的退步

6月26日,深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是海内地铁对女士优先车厢的首次尝试。不过,800全讯白菜,从启用两天的情形来看,女士优先车厢,女士并未优先。当地记者调查显示,女性车厢里挤满了男乘客。

反方:“女性车厢”是女性弱者地位的标签化

不可否定,深圳地铁方面设置女性车厢是出于关爱女性,谅解女性既辛劳又可能被骚扰。但是,并不代表这种设置公道、有效。从开通几日的效果来看,女人不买账,男人也完整没把女性车厢当回事儿。

一说女性车厢,人们就爱好拿日本作参照。不外有考察却显示,日本东铁路公司的“中心线”2005年9月开明“女性车厢”后,当年性骚扰案件数目增添至217件,名列东京地铁线之冠,比2004年增长29件。设置女性车厢,性骚扰不降反升。

即便单纯从观感来看,“女性车厢”仿佛也将女性的弱者位置标签化了——看,她们就是一群弱势的、须要被掩护的女人。

而回想历史,经由多少代女性的尽力,我们才有走出家门,跟男性一起读书、乘车、看戏,享受公共资源的机遇与权力,干什么要以关爱与避免性骚扰的名义,将咱们再关进一列车厢?从这个角度上看,设立专门的女性车厢,是在走回首路,这是一种女性意识的退步。

真正体现关爱妇女,是要从法律上增强、完美对女性的维护,激励女性敢于揪出骚扰者,对性骚扰者说“不”,而不是弄一节独破车厢。

我国只管2005年已有了对于性骚扰的立法,然而并没有对“性骚扰”明确、清楚的定义,也欠缺操作性。即使是有监控视频,也难以取证。

他山之石,可以攻玉。为了减少性骚扰和性攻打,美国联邦政府尤其是各州、市,制订了各种法规。在纽约地铁里也明确写着:地铁性骚扰也是犯法,车厢拥挤不是不适当接触的借口。

遭受性骚扰,不要容忍,不用耻辱,800全讯白菜。窃认为,这样的告示,实在比“女性车厢”更有后果预防性骚扰,由于它勉励的是勇气,而不是将女性作为被动、弱势的受害者。

□陈小二(媒体人)

正方:“女性车厢”旨在适用无关轻视

“女性车厢”塞满男乘客,听上去略讥讽,但因为初试阶段和高峰期的探访,就否认“女性车厢”可能存在的实用价值,也是话说得太早。

我的观点很明白:首先,设“女性车厢”确切存在“治本不治标”之类的争议,可在“本”一时难治的情况下,治标为治本换取空间,挺好。

这倒不是打包票说“女性车厢”必定能起多大作用,可这是虑及地铁作为人流高度密集空间的特点(拥挤易成趁机揩油吃豆腐的借口)、女性生理层面相对弱势的属性采用的保护举动,它本着的诉求就在于实用。

固然之前有报道说,日本有线路设“女性车厢”后性骚扰案件不减反增,可二者是因果关联仍是假性关系,仍有待查证。

其次,有反对者说,设“女性车厢”是对女性画地为牢,涉嫌对男性和女性的歧视。这很没情理:设“女性车厢”不等于女性不能进入其余车厢,更不等于女性不在“女性车厢”免于被骚扰的权利就不受法律保障。

再者,“女性车厢”有不用,不是看初试的浮现效果,而是要看久远效果——这里的效果,不是说“有无男乘客”,而是说对性骚扰产生几率的遏制情况,这都有待试行一段时光后的评估。

究竟,“女性车厢”不即是女厕所,不是女性专用而是其优先,它不以禁止男乘客进入为重要目标。深圳地铁方面都说明了,顶峰期一般车厢拥挤时,“女性车厢”绝对宽松时能够共享,这也是为了防止“女性车厢”加剧普通车厢拥挤。媒体探访时(上午11点及下战书6点)恰是高低班高峰期,有男乘客进“女性车厢”,800全讯白菜,不很畸形吗?

要转变人们“见空车厢就钻”的习惯,也要有个进程。更何况,刚履行两天,良多人未必晓得“女性车厢”已启用。这也需要地铁方面做好标识跟提示、引诱。温风化雨的道德领导,或者难立马奏效,但也能耳濡目染中修养文化习惯。

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